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福田歐馬可綠色領(lǐng)跑再提速 DPF車型深圳震撼來襲

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)2018年1月1日起,在深圳銷售注冊(cè)和轉(zhuǎn)入的重型柴油車(不包括牽引車)應(yīng)選用安裝顆粒捕集

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



     2018年1月1日起,在深圳銷售注冊(cè)和轉(zhuǎn)入的重型柴油車(不包括牽引車)應(yīng)選用安裝顆粒捕集器(DPF)的國V及以上的標(biāo)準(zhǔn)的車型才能上牌。DPF標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后,不符合DPF標(biāo)準(zhǔn)的車輛將無法完成注冊(cè)轉(zhuǎn)入,無法辦理注冊(cè)登記,這是繼北京之后,第二個(gè)要求國五柴油車要加裝DPF才能上牌的城市。   

     2018年1月18日,位于深圳市寶安區(qū)沙井新橋街道辦107國道的歐馬可福力公司盛大開業(yè)。在這個(gè)吉祥的日子,福田歐馬可為深圳區(qū)域帶來最好賀禮,全國首發(fā)的歐馬可柴油顆粒捕集器(DPF)車型。DPF 指安裝在柴油車排氣系統(tǒng)中,通過過濾的方式來降低排氣中顆粒物(PM)的裝置。DPF是國際公認(rèn)的降低PM排放最好的方法。一向重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的華南市場對(duì)高品質(zhì)的節(jié)能車型接受度最高,相信福力汽車會(huì)與福田歐馬可一起努力把DPF車型打造為暢銷車型,為“深圳藍(lán)”做出貢獻(xiàn)。

 

歐馬可DPF車型深圳上市發(fā)布會(huì)

DPF車型要實(shí)現(xiàn)多重價(jià)值

    相較于國內(nèi)其他一線城市,深圳的空氣質(zhì)量令人艷羨。除了地理優(yōu)勢、污染企業(yè)少、綠化程度高以外,政府對(duì)污染源的嚴(yán)格治理也是重要因素。根據(jù)《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃(2017—2020年)》:到2020年,空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例達(dá)到98%,PM2.5年均濃度控制在25微克/立方米以內(nèi),達(dá)到世衛(wèi)組織空氣質(zhì)量準(zhǔn)則的第二階段目標(biāo)值,為此,深圳市制定了8大領(lǐng)域的23項(xiàng)重點(diǎn)措施,其中很重要的一項(xiàng)就有柴油機(jī)的DPF安裝。

    基于深圳的法規(guī)要求,歐馬可在行業(yè)中率先作出響應(yīng)。18日,作為高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者,歐馬可攜手康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及排放處理系統(tǒng),將全球成熟、領(lǐng)先的排放技術(shù)與全新平臺(tái)的超級(jí)卡車相結(jié)合,為深圳帶來覆蓋中卡、輕卡,服務(wù)于城市、城郊、城際物流的全系列高效物流運(yùn)輸DPF車輛解決方案,在滿足深圳排放法規(guī)要求的同時(shí),兼顧產(chǎn)品后繼的可靠成熟應(yīng)用,從法規(guī)和用戶使用角度,為深圳物流用戶帶來后DPF時(shí)代的經(jīng)營保障,體現(xiàn)了歐馬可在排放引領(lǐng)一線“人無我有,人有我優(yōu)”的產(chǎn)品理念,與此同時(shí),全新平臺(tái)歐馬可超級(jí)卡車作為換代產(chǎn)品,更使環(huán)保升級(jí)與運(yùn)輸效率的提升相得益彰,在踐行環(huán)保責(zé)任同時(shí),有力推動(dòng)深圳物流運(yùn)輸行業(yè)裝備的升級(jí)。

    此次福田歐馬可DPF車型在深圳首發(fā),彰顯了歐馬可的自信,要環(huán)保、社會(huì)價(jià)值、也要拿下重點(diǎn)市場的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、更要為用戶提供卓越的產(chǎn)品價(jià)值。歐馬可這次帶來的DPF車型,不僅解決了排放問題,產(chǎn)品性能有較大提升,滿足用戶對(duì)產(chǎn)品高效智能的需求,歐馬可更憑借出色的管理水平,最大限度降低了加裝DPF可能帶給用戶的巨大成本壓力。用戶價(jià)值、行業(yè)價(jià)值、社會(huì)價(jià)值并行共舉,相信憑借歐馬可出色的綜合性能和強(qiáng)大的渠道和售后能力,必將贏得這一高端細(xì)分區(qū)域及市場。

 

歐馬可、福田康明斯、康明斯排放處理系統(tǒng)、福田福力相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)為歐馬可超級(jí)卡車DPF車型揭幕

環(huán)保 歐馬可一直在領(lǐng)跑

    歐馬可自2007年誕生之時(shí)起,就定位高端、環(huán)保,全系車型裝配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),起步就能滿足國四排放。在當(dāng)時(shí)的排放法規(guī)下,國一車還隨處可見,歐馬可對(duì)于自身的排放要求處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位。為了對(duì)環(huán)保的堅(jiān)持,出于對(duì)未來發(fā)展趨勢的篤定,成立之初,歐馬可不惜放棄了眼前的短期銷量。

    2013年,當(dāng)國四排放全面實(shí)施時(shí),歐馬可憑借其出色的性能,成熟的排放技術(shù),迎來了快速增長階段。當(dāng)行業(yè)剛剛準(zhǔn)備好國四產(chǎn)品的時(shí)候,歐馬可憑借起步即國四的優(yōu)勢,已經(jīng)具備提供成熟國五產(chǎn)品的能力。當(dāng)2017年全面實(shí)施國五的時(shí)候,歐馬可在環(huán)保領(lǐng)域再一次快人一步,具備提供國六標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的能力,并且已經(jīng)有接近國六排放標(biāo)準(zhǔn)的京V、特京V產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)商品化運(yùn)營。

 歐馬可事業(yè)部副總工程師李建國致辭

    歐馬可有著高度的企業(yè)社會(huì)責(zé)任感,在排放和環(huán)保領(lǐng)域一路領(lǐng)先,雖然前期由于成本因素,銷量不佳,但隨著人們對(duì)環(huán)保的訴求越來越高,排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)越來越快,執(zhí)行越來越嚴(yán)格,市場也開始青睞歐馬可這樣產(chǎn)品性能卓越、排放標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先的車型。另外,歐馬可每年在研發(fā)上的投入在行業(yè)處于領(lǐng)先水平,不斷推出更好的改款車型甚至是超級(jí)卡車這樣的換代車型,使得歐馬可的產(chǎn)品綜合性能不斷提升,能有效滿足市場和用戶的需求。2013年開始,歐馬可的銷量大幅增長,當(dāng)年銷售14260輛;2014年19400輛;2015年24930輛;2016年31000輛;2017年36700輛。

    排放升級(jí)加快和歐馬可快速增長的時(shí)間段吻合,這幾年復(fù)合增長率超過20%,連續(xù)兩年位居高端中輕卡市場第一的成績,是市場對(duì)歐馬可堅(jiān)持品質(zhì)、堅(jiān)持環(huán)保最好的褒獎(jiǎng)。目前的歐馬可已經(jīng)不只是在環(huán)保領(lǐng)域領(lǐng)跑,而是在環(huán)保、銷量上雙線領(lǐng)跑。

 

歐馬可歷年銷量情況

雙收益 歐馬可做出了最好示范

    經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益如何兼顧一直是個(gè)困擾企業(yè)的普遍問題。為了能讓二者協(xié)調(diào),美國要求上市公司一年出兩個(gè)報(bào)告,一份是企業(yè)年報(bào),主要看企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo),有利于投資者做決策參考;另一份是企業(yè)社會(huì)責(zé)任年報(bào),主要看企業(yè)踐行了哪些社會(huì)責(zé)任,社會(huì)責(zé)任做得好的企業(yè)會(huì)有專項(xiàng)的基金投資,以資鼓勵(lì)其對(duì)社會(huì)、行業(yè)、員工做出更大的貢獻(xiàn)。

 

歐馬可超級(jí)卡車

     歐馬可憑借對(duì)環(huán)保發(fā)展、行業(yè)趨勢的出色判斷,堅(jiān)持向社會(huì)提供環(huán)境友好型產(chǎn)品,自身迎來了快速的發(fā)展,很好的兼顧了企業(yè)和投資人的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)大眾的社會(huì)效益。這對(duì)我們汽車行業(yè)的發(fā)展有一定的借鑒示范效應(yīng),在科學(xué)發(fā)展觀的指引下,在人民對(duì)美好生活的憧憬下,只有那些能提供質(zhì)量可靠、環(huán)境友好、人機(jī)智能產(chǎn)品的企業(yè)才能走的更遠(yuǎn),市場才會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)、社會(huì)才會(huì)尊重,從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙豐收。


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