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人性化新乘龍M3試銷,高端中卡手快有手慢無

商用車之家訊:安全性能、動力、舒適度全面提升、超越同級的“暖男”版高端中卡乘龍M3已正式開始試銷.

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       買車就像找結(jié)婚對象,要看合不合眼緣、能不能對你味;更要精打細算考慮居家過日子的細水流長,省錢省心缺一不可。對于幾乎以車為家的卡車司機而言,更是如此。這也決定了,哪款卡車能滿足潛在車主經(jīng)濟和精神兩個層面的需求,就越有可能贏得青睞。

東風(fēng)柳汽旗下高端中卡新乘龍M3,融合了乘龍家族重卡平臺先進技術(shù)和多種歐美元素,在安全性能、動力、舒適度等方面全面升級,既能讓車主以更少消耗獲得更多的收益,又能讓一線運輸人員工作得有尊嚴、有幸福感,在滿足要求越來越高的物流市場需求方面具有先天優(yōu)勢。如今,這款省錢又省心的高端中卡界的“暖男”已經(jīng)開始試銷,并且獲得不錯反饋。

 

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中外先進技術(shù)360度全方位護航,安全性妥妥的!


       安全,是物流運輸業(yè)永恒的需求。一款卡車性能如何,安全是必須考量的第一關(guān)。新乘龍M3以高端重卡技術(shù)為標桿,繼承了東風(fēng)柳汽重卡平臺優(yōu)勢設(shè)計,同時融合了歐美最新先進技術(shù),可360度確保駕駛?cè)藛T安全,無疑充分滿足了廣大車主的基礎(chǔ)需求。


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       作為東風(fēng)柳汽利用模塊化技術(shù)打造的高端中卡精品,新乘龍M3從基礎(chǔ)設(shè)計上就大幅優(yōu)化結(jié)構(gòu),為整車安全性能打下扎實基礎(chǔ)。整車采用無連接板橫梁單層車架、少片簧設(shè)計等結(jié)構(gòu),雖是輕量化材料,但都具有高強度,加上局部地方進行了多層加固,整車承載力十分有保證。配上乘龍汽車特有的龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室,安全性進一步提升。


       此外,新乘龍M3整車采用前后碟剎與前后橋盤式制動開發(fā)應(yīng)用,制動力更有保證,可降低事故風(fēng)險。而包扎精整的定制版管線,在關(guān)鍵位置都有相應(yīng)的保護措施,這類完美的細節(jié)設(shè)置,可避免摩擦導(dǎo)致的管路破損,將潛在危險消弭在搖籃中,可謂一個十足的“大白”。


輕量化、低油耗,多拉多賺,經(jīng)濟性沒商量!


       無論是運輸公司的企業(yè)主,還是私人承包貨運的司機,都不得不面對一個現(xiàn)實的問題,即油耗成本和經(jīng)濟收益比例的問題。在國內(nèi)計重收費的背景下,這一問題變得越來越嚴峻和現(xiàn)實。融合了輕量化和低油耗技術(shù)的新乘龍M3則如一個擅長居家過日子的經(jīng)濟適用男,能很好解決這一問題,讓廣大運輸從業(yè)者以更少的消耗獲得更多的收益。


       新乘龍M3采用模塊化、輕量化的全新底盤平臺。歐美先進技術(shù)的引入,使得通用性設(shè)計達到國際水平,零部件大大減少;在保證承載力的情況下,油箱、懸架等都采用鋁合金等輕量化材質(zhì),整車重量減輕200KG以上,大大降低油耗。自重的降低,另一方面則意味著單趟貨運量的增加,無疑能進一步增加貨運收益。

 



       加上有專屬定制的康明斯與玉柴兩大動力平臺加持,新乘龍M3具有很好的傳動效率;流線型車身,能降低風(fēng)阻系數(shù)14%。各大優(yōu)秀配置,能進一步提高燃油效率,降低油耗。在乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)的輔助下,新乘龍M3還可開啟遠程監(jiān)控,利用大數(shù)據(jù)對營運環(huán)境、路譜、駕駛員駕駛習(xí)慣進行分析,提出油耗降低解決方案,實現(xiàn)節(jié)油能力的全方位升級。


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人性化設(shè)計保證駕駛體驗,舒適性杠杠的! 


       隨著國內(nèi)電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,物流業(yè)運輸需求也越來越旺盛,對一線運輸從業(yè)者的需求也越來越大。然而,由于物流運輸業(yè)工作環(huán)境相對不理想,卡車司機界目前卻往往面臨著“老司機退休、年輕人不愿入行”的局面。而新乘龍M3則在優(yōu)化操控、安全等性能的同時,也兼顧到了舒適性和外形的時尚性,無疑能給廣大物流運輸業(yè)者創(chuàng)造更好的工作環(huán)境,提升其幸福指數(shù)。


       新乘龍M3采用了全新第四代平板駕駛室和全新懸置結(jié)構(gòu),使得整車平順性不僅國內(nèi)領(lǐng)先,甚至可以追趕國際標桿水平。駕駛室采用的前后少片簧開發(fā)應(yīng)用+機械半浮式駕駛室懸置+全氣囊座椅,還能進一步提升整車舒適性。另外,由于中卡駕駛室較為沉重,相比于扭桿彈簧式翻轉(zhuǎn)機構(gòu)、機械式液壓舉升,電動液壓舉升成本比較高但性能最佳。為了方便司機操控,新乘龍M3不計成本采用了電動液壓舉升技術(shù),真正做到了“以人為本”。

 


       如今,這款安全性能、動力、舒適度全面提升、超越同級的“暖男”版高端中卡已正式開始試銷。試銷期間,新乘龍M3的銷售政策十分給力,讓你跑運輸就贏在了起跑線上。在考慮購車跑貨運的司機朋友、物流公司老板們, 可別錯過這個千載難逢的入手好機會!




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