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卡賽風(fēng)暴席卷廣東 乘龍H7、 T7直指冠軍

商用車之家訊:2016中國(guó)卡車公開賽在廣東站搭起擂臺(tái),江湖幾大門派使出渾身解數(shù),乘龍H7和T7締結(jié)的“乘龍雙雄”,有望將冠軍之位收入囊中。

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  9月9日,重卡江湖又將風(fēng)起云涌,2016中國(guó)卡車公開賽在廣東站搭起擂臺(tái),江湖幾大門派使出渾身解數(shù),乘龍H7和T7締結(jié)的“乘龍雙雄”,有望將冠軍之位收入囊中。


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  回顧2016中國(guó)卡車公開賽成都站的彪炳戰(zhàn)績(jī),乘龍T7和H7可謂一戰(zhàn)成名,一舉斬獲6*4組冠軍、國(guó)內(nèi)組冠軍、混合組亞軍。而成都站結(jié)束不到3個(gè)月,兩兄弟又馬不停蹄的來到了廣東站,在這個(gè)既熟悉又陌生的賽道,乘龍H7和T7將會(huì)迎來進(jìn)一步的挑戰(zhàn),來自國(guó)內(nèi)外的頂級(jí)賽手19名以及20輛賽車,將繼續(xù)在這里征戰(zhàn)2016中國(guó)卡車公開賽的第二場(chǎng)巔峰對(duì)決!


  對(duì)乘龍H7而言,這是繼去年卡賽后第二次踏足這片賽場(chǎng),歐洲冠軍車手Adam Lacko再一次御“駕”親征,這一次,乘龍H7與Adam Lacko的磨合度更好,默契度更高,也勢(shì)必會(huì)取得更好成績(jī)。對(duì)于乘龍T7而言,成都站的輝煌還歷歷在目,此次再戰(zhàn)卡賽,憑借“人氣車手”侯紅寧與“中國(guó)最美賽車”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,勢(shì)奪廣東站的冠軍榮譽(yù)!


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  跟成都站相比,廣東國(guó)際賽車場(chǎng)兼具刺激性和安全性:占地約1.8萬㎡,擁有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)賽道,賽道長(zhǎng)度2.82km,比成都站賽道短了約0.5km。賽道的標(biāo)準(zhǔn)寬度為12-15米,具有5處左彎及8處右彎,發(fā)車直道和相鄰的兩個(gè)彎道寬度均為15m,最高設(shè)計(jì)時(shí)速約為250kmh,賽道條件雖然沒有成都站那么復(fù)雜,但卻更體現(xiàn)出卡賽震撼、殘酷、技巧性的特點(diǎn),尤其是在較短的賽道中更考驗(yàn)賽車的急加速和急剎車的性能。


  這是一場(chǎng)速度與激情的較量,在強(qiáng)者林立、賽道條件艱苦的情況下,乘龍T7和H7憑什么能力技?jí)喝盒?,領(lǐng)跑卡車軍團(tuán)?


  要成為絕世高手,并非一朝一夕。乘龍汽車H7和T7均采用國(guó)五13L大馬力車型,其匹配的13L濰柴和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)最為成熟的產(chǎn)品,最大馬力達(dá)550匹,峰值扭矩可達(dá)2550N·m,在超強(qiáng)勁動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下賦予賽車優(yōu)異性能,更能保障賽手從容駕馭。尤其是低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn),帶來出色的起步、加速和爬坡能力,以乘龍H7濰柴13L車型為例,滿載情況下0到80公里加速時(shí)間僅為58秒,領(lǐng)先市場(chǎng)同類車型10秒左右,最大爬坡度達(dá)到31度,領(lǐng)先同類車型3度左右,極寬的扭矩范圍,能確保車輛在高速行駛狀態(tài)下,過坡如履平地,減少換擋頻率的同時(shí)提高燃油效率。

    

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  同時(shí),乘龍H7和T7均采用全球領(lǐng)先的皆可博和ibrake缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù),加上整車所有關(guān)鍵的閥類 (空氣處理單元、駐車手控閥、掛車手控閥、掛車制動(dòng)閥、制動(dòng)總泵)、打氣泵以及ABS制動(dòng)來自全球最大的商用車制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商WABCO,制動(dòng)性能出色,制動(dòng)距離大幅縮短,在60Km時(shí)速下,制動(dòng)距離僅為32.5米,領(lǐng)先行業(yè)水平3米。出色的制動(dòng)使賽車在彎道制動(dòng)、超車、加速動(dòng)作更為連貫。此外,乘龍H7和T7充分吸收了歐洲重卡的舒適性設(shè)計(jì),無論是空間還是其他人性化設(shè)計(jì)都具備無可比擬的優(yōu)勢(shì),在保障安全的同時(shí),最大限度的為賽車手提供舒適的操作空間,而各項(xiàng)操控平順性指標(biāo),均有媲美歐美重卡的優(yōu)點(diǎn)。


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  當(dāng)然,性能再?gòu)?qiáng)勁的賽車如果沒有一個(gè)優(yōu)秀的賽車手去駕馭它,也很難發(fā)揮車輛最好的性能。乘龍H7和T7之所以能取得卓越的成績(jī),車手有著不可磨滅的功勞。歐洲冠軍車手Adam Lacko以及“人氣車手”侯紅寧均表示,經(jīng)過第一個(gè)分站的比賽,與賽車切合度更高,在廣東站,他們有信心,將乘龍H7和T7賽車的速度性和操控性發(fā)揮到極致。


  “兄弟,我們一定會(huì)贏!我們就是為冠軍而生的!” 正所謂強(qiáng)者恒強(qiáng),就讓我們一起來期待乘龍H7和T7這兩兄弟在廣東站新的突破!9月9日-11日,我們一起來共同感受鋼鐵巨人間的激情碰撞!




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