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隨著中國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，“十三五”期間，甩掛運(yùn)輸和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將日臻完善，物流信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題會(huì)逐漸得到解決，市場(chǎng)將對(duì)物流運(yùn)輸集中化的需求強(qiáng)烈。這就催生高效率、低成本的運(yùn)輸，只有大馬力重卡才能滿(mǎn)足市場(chǎng)這些需求。由戴姆勒-奔馳和福田汽車(chē)集團(tuán)合資的北京福田戴姆勒作為重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，此前推出的由德美中聯(lián)合打造的全新一代智能重卡——?dú)W曼GTL超能版460+憑借其低轉(zhuǎn)速、大馬力等優(yōu)勢(shì)迅速的占領(lǐng)了市場(chǎng)。
而前幾天，福田戴姆勒汽車(chē)在隆重推出歐曼GTL超能版490+馬力高效率重卡的同時(shí)，也同步開(kāi)啟了購(gòu)大夠給力 600抵6000 200臺(tái)歐曼GTL超能版490+搶先購(gòu) 活動(dòng)的報(bào)名。消息一經(jīng)公布，就引發(fā)了卡友的熱烈討論。
還有更多卡友，將目光放在了這款新車(chē)的詳細(xì)性能上。究竟這款車(chē)有何優(yōu)勢(shì)？能給卡友帶來(lái)怎樣的利潤(rùn)提高？請(qǐng)大家繼續(xù)往下看。
第一重升級(jí) 效率升級(jí)，更快
馬力大、扭矩大、速度更快
歐曼GTL超能版490+擁有490大馬力，整車(chē)起步更快、加速快，爬坡有勁，標(biāo)載高速跑得快，重載有勁跑得穩(wěn)。再加上所配備的福田康明斯全新一代ISG超能版動(dòng)力，12升排量大、缸徑大、扭矩大、升功率大，瞬時(shí)和穩(wěn)態(tài)扭矩比同類(lèi)產(chǎn)品提升10%-30%，在1000-1400轉(zhuǎn)之間，瞬間就輕松達(dá)到最大扭矩點(diǎn)，輕松應(yīng)對(duì)標(biāo)載、重載、平原和山區(qū)等各種工況。運(yùn)輸效率與出勤率高。
奔馳標(biāo)準(zhǔn)，可靠性高
歐曼GTL超能版490+依靠GTL全新平臺(tái)，戴姆勒整車(chē)匹配技術(shù)，康明斯最新一代超能動(dòng)力，數(shù)字化工廠(chǎng)生產(chǎn)，嚴(yán)格按奔馳TOS+管理體系和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制造，歷經(jīng)多種工況、實(shí)際用戶(hù)充分驗(yàn)證。
保養(yǎng)間隔長(zhǎng)
歐曼GTL超能版490+實(shí)行機(jī)箱橋全面10萬(wàn)公里保養(yǎng)，每年少進(jìn)服務(wù)站5-8次，少誤工，1年節(jié)省15-20天。
關(guān)鍵零部件升級(jí)
根據(jù)動(dòng)力升級(jí)，歐曼GTL超能版490+對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、活塞、連桿等關(guān)鍵零部件進(jìn)行升級(jí)，采用里斯本缸體、缸蓋，可靠性能更高，壽命更長(zhǎng)；增壓器變大，壓力更高，進(jìn)氣更迅速，故障率大大降低。
第二重升級(jí) 省油升級(jí)，更省
奔馳技術(shù)整車(chē)匹配
采用奔馳技術(shù)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)和整車(chē)優(yōu)化完美匹配，充分發(fā)揮大扭矩優(yōu)勢(shì)，傳動(dòng)效率高，油耗更低。
大馬力更節(jié)油
歐曼GTL超能版490+所采用的490大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩更大，動(dòng)力傳遞更平順，60-90KM/h都在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)內(nèi)，保證駕駛更節(jié)油，百公里節(jié)油3%-5%。
專(zhuān)利技術(shù)節(jié)油
歐曼GTL超能版490+擁有2000Bar超高壓噴射，智能控制三級(jí)精準(zhǔn)噴射，燃油霧化好；超大進(jìn)氣門(mén)（直徑45mm），專(zhuān)利燃燒室，進(jìn)氣效率高，燃燒充分；超寬的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，70%都在低油耗區(qū)間；排量大扭矩大，達(dá)到經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速加速時(shí)間短，燃油消耗少；獨(dú)有專(zhuān)利智能節(jié)油技術(shù)(LBSC)，根據(jù)載重、路況和車(chē)速智能控制轉(zhuǎn)速，就像虛擬節(jié)油教練教您省油駕駛。
全新造型降阻優(yōu)化
車(chē)身經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的風(fēng)洞試驗(yàn)，運(yùn)用先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻最低；無(wú)內(nèi)胎子午線(xiàn)輪胎，高彈、耐磨、低摩擦，降低滾動(dòng)阻力；專(zhuān)利的冷卻、潤(rùn)滑和進(jìn)氣系統(tǒng)高度集成，減少油耗。
整車(chē)輕量化模塊化設(shè)計(jì)
在滿(mǎn)足歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)、可靠性的前提下，通過(guò)整車(chē)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，新材料應(yīng)用：如ISG發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕300公斤；鋁合金變速箱、儲(chǔ)氣筒；加強(qiáng)減薄車(chē)架，斷開(kāi)式平衡懸架、全新升級(jí)四片簧、真空胎等，全面降低自重，最低僅8.5噸。帶來(lái)的直接收益是百公里油耗節(jié)省3-5升，燃油成本作為運(yùn)營(yíng)的主要成本，節(jié)油重卡才是好重卡！
第三重升級(jí) 安全升級(jí)-出門(mén)在外，更安全
歐曼GTL超能版490+符合歐洲EEC法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，防正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)設(shè)計(jì)；更有1MM厚高強(qiáng)度鋼板，燃油防漏防電強(qiáng)；也是國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)“德國(guó)萊茵安全認(rèn)證”的車(chē)型。除此以外，它還有奔馳優(yōu)化的四點(diǎn)懸浮車(chē)身，遇到碰撞可后移200mm，保障駕乘人員安全。
同時(shí)，歐曼GTL超能版490+擁有iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)系統(tǒng)，最大制動(dòng)動(dòng)率達(dá)370馬力，在保障駕駛員安全的同時(shí)，還能有效減少剎車(chē)片和輪胎磨損，防止制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱導(dǎo)致制動(dòng)失效，制動(dòng)安全更高效。剎車(chē)片壽命延長(zhǎng)3-4倍，每年節(jié)省1.5萬(wàn)元。
第四重升級(jí) 保養(yǎng)升級(jí)，更無(wú)憂(yōu)
歐曼GTL超能版490+達(dá)到機(jī)箱橋全面10萬(wàn)公里保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋全面10萬(wàn)公里換油，一次進(jìn)站，同步保養(yǎng)，大幅節(jié)省維保時(shí)間。
除此以外，它還有康邁免維護(hù)輪端50萬(wàn)公里/三年保養(yǎng)，整車(chē)42個(gè)月超長(zhǎng)保修，發(fā)動(dòng)機(jī)36個(gè)月超長(zhǎng)保修期，提高了車(chē)輛的出勤率，增加了運(yùn)輸效率。使得車(chē)輛每年少進(jìn)服務(wù)站5-8次，少誤工，1年節(jié)省了15-20天左右的保養(yǎng)時(shí)間。省時(shí)、省力的保養(yǎng)，真正讓用戶(hù)全程無(wú)憂(yōu)！
第五重升級(jí) 舒適升級(jí)，更人性
對(duì)于常年在路上的重卡司機(jī)來(lái)說(shuō)，駕駛室已然是司機(jī)們的第二個(gè)家，所以駕駛室的舒適度尤為重要，一個(gè)舒服的駕駛室可以緩解司機(jī)的疲勞，減少事故率。歐曼GTL超能版490+全新一代高頂高地板GTL車(chē)身，超大車(chē)身空間設(shè)計(jì)，讓司機(jī)可盡情舒展身體，擺脫束手束腳的“蝸居”生活。
另外，四點(diǎn)懸浮空氣氣囊車(chē)身懸置系統(tǒng)、多向可調(diào)節(jié)三級(jí)減震氣囊座椅、可氣動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)，可自由調(diào)節(jié)駕駛姿勢(shì)，駕駛室頂部大儲(chǔ)物箱，臥鋪抽拉式儲(chǔ)物格，操作方便，美觀(guān)實(shí)用。
不以用戶(hù)需求點(diǎn)為研發(fā)初衷的產(chǎn)品絕對(duì)算不上一款好產(chǎn)品，福田戴姆勒整理多年用戶(hù)使用反饋的意見(jiàn)，并結(jié)合自身德美中三方聯(lián)合的技術(shù)優(yōu)勢(shì)打造的歐曼GTL超能版490+，最大化滿(mǎn)足司機(jī)需求的同時(shí)也順應(yīng)了市場(chǎng)需求。
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