當前位置: 首頁 » 資訊 » 商用車資訊 » 熱點關(guān)注 » 正文

夫妻車的那些事之四海為家

商用車之家訊:早在上世紀90年代,就有“夫妻車”出現(xiàn),丈夫負責開車,妻子負責找貨。近年來“夫妻車”大量出現(xiàn),則是因為運力過剩,運輸成本增加,人力成本過高所導致的惡果。夫妻車雖然增大了單人效率,但也帶來了一系列社會問題。

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



       第一次見到老張夫婦,是在包茂高速湖北段的一個服務(wù)區(qū)里。老張正在吃力的拆卸著掛車輪胎,而張嫂則在旁邊焦急守候著。小編的車剛好停在了他的后面,照例進行繞車檢查,檢查到掛車一個輪轂時,發(fā)現(xiàn)溫度偏高,于是想著找服務(wù)區(qū)里的修理工來看一下,是否是制動系統(tǒng)不回位導致。鎖上車門后,無意中一望,看見老張蹲在后輪邊穿著一件滿身油污的迷彩外套,這可是修理工標準打扮。小編自然誤以為這就是服務(wù)區(qū)里的修理工便上前詢問,是否能幫忙拔下輪轂檢查一下制動蹄片。老張尷尬的笑了一下,說到:我只修我的車。就這樣,小編跟老張就算認識了。


夫妻車-1.jpg


       老張,陜西省西安市郊人,18歲開始開卡車至今已有25年,說好不好說壞不壞,他對幸福的認識就是能掙錢養(yǎng)得起一家人。目前開的這臺東風天龍4*2牽引車拖著17米5低平板掛車,常年跑陜西西安到廣東珠三角地區(qū),車齡已經(jīng)有8年了。老張說,當年我這天龍車是我們那塊的頭幾輛,配的300馬力康明斯發(fā)動機,17米5掛車也是那會最長的掛車。借遍了所有親戚錢貸款買下的,還好那幾年好跑,可把錢掙咂(陜西話:多、美的意思)咧。那會我和雇來的司機兩個人跑,一個月跑3趟,能掙7-8萬。兩年時間車款還完了不說,還把房蓋下了。說到這,張嫂就插話了,胡諞(陜西話:聊天的意思)啥呢嘛。趕快修好了繼續(xù)趕路,時間可不多了。話畢,老張又尷尬的笑了一下,這位關(guān)中漢子憨厚的表情讓小編記憶深刻,老張夫婦儼然是這個時代,中國卡車司機家庭的縮影。


夫妻車的成因


       早在上世紀90年代,就有“夫妻車”出現(xiàn),丈夫負責開車,妻子負責找貨。那時候物流還不是很發(fā)達,貨運信息部也很少。在一些停車場內(nèi),卸完貨的車三五成群停在一起,駕駛卡車勞累了一路的丈夫回旅館休息,妻子搬一個小板凳,拿一個空車配貨加上目的地的線路牌就坐在車前面收貨,直到貨收滿,發(fā)車。這也是我國小型信息部的雛形,那會跑“夫妻車”的人不多,其中有一些人依靠著當年收貨、配貨資源,現(xiàn)在已經(jīng)“上岸”經(jīng)營信息部或物流公司很多年,做的繪聲繪色。那會“夫妻車”成因很單純,就是物流信息分發(fā)渠道落后,道路條件差,運輸效率低下,需要有一個具有親和力能算賬并且能照顧駕駛員的人跟車,這樣能提高找貨配貨效率且提高單趟利潤。當然也不排除,有不放心丈夫一個人在外面跑車,上車當監(jiān)工的。而如今,“夫妻車”看似還是當年的“夫妻車”,但多為無奈之態(tài),有何無奈?小編細細道來。


       近幾年在安徽、河南、四川等運力輸出大省大量出現(xiàn)“夫妻車”,集中于散戶,他們的大量出現(xiàn)則是迫于各種壓力。


       首先就是駕駛員工資壓力,隨著物價不斷攀升,人力成本增長,運輸成本增加,營運利潤不升反降。很多私人車主已經(jīng)無法承擔起雇傭一名駕駛員一年8-10萬的工資,轉(zhuǎn)而自己一個人跑,就算是業(yè)務(wù)能支持,牽引車駕駛員數(shù)量與牽引車增量早已不成正比,在一些地區(qū),招一名牽引車駕駛員十分困難。只有車主自己去駕駛,但是對于重型長途牽引車來說,一個人在倒車或者折蓋篷布的時候多有不便,這時候就需要一個全職跟車的幫工,從外面找一個沒必要,從周圍身邊找尋的話,自己妻子自然是當仁不讓的選擇。每多一名妻子上車,路上就多了一臺“夫妻車”。


       其次,由于長途卡車司機的工作性質(zhì),夫妻雙方是長期分居狀態(tài),隨著卡車司機平均年齡降低,大量80后、90后加入了這個行業(yè)。夫妻雙方對感情訴求越來越重,這時候需要有一個穩(wěn)健的感情基礎(chǔ),妻子毅然決然愿意跟自己深愛著的丈夫一起跑車,相互照顧增進感情。


       再次,就是中國公路網(wǎng)近些年發(fā)生著巨大的變化,高速公路四通八達。服務(wù)區(qū)成為了長途卡車司機吃飯、休息的港灣,但這個港灣好像并不如人意,批著服務(wù)的外套,執(zhí)行著壟斷性質(zhì)經(jīng)營,在來往穿梭于其中的人身上“雁過拔毛”。很多服務(wù)區(qū)里飯已經(jīng)賣到了人均40元的標準,給人卻是連高速路外10元標準都不如的質(zhì)量。吃飯是跟給車輛加油一樣重要的事情,怎么解決呢?中國可是一個美食王國,這可難不住咱們,就這樣自帶炊具上路的人就越來越多了。一個從電瓶樁頭上直連的大功率逆變器,一個電飯煲,一個電壓力鍋或者一個卡斯爐一套炊具,這樣一個移動廚房就誕生了,不過小編不建議使用卡斯爐這樣的明火熱源,很容易產(chǎn)生火災(zāi)隱患。做飯的家伙事是有了,但是在路上這如何進行烹飪呢?


 夫妻車-2.jpg


       據(jù)小編觀察,一般來說行車到上午十點過,找一個合適的服務(wù)區(qū)停進去,妻子拿出肉、菜、大米、調(diào)料進行分摘洗。放入鍋中后,車輛繼續(xù)行駛,由于卡車是24V電壓且電壓不穩(wěn)定,轉(zhuǎn)換到220V后效率偏低,這些家用電器就有點力不從心。烹飪的時間就會比在家中略長,快到12點的時候,飯菜準備好后,再將車開到服務(wù)區(qū)里進行午餐,當然飯后洗鍋洗碗依舊是在服務(wù)區(qū)里進行。


 夫妻車-3.jpg


       很多服務(wù)區(qū)除了餐飲差,治安同樣差,偷油、偷電瓶、偷備胎屢禁不止,保安形同虛設(shè)。疲倦的實在沒轍才進來的卡車司機也不敢安然入睡,這時,妻子就充當起了隨車保安的角色,在一些干線高速服務(wù)區(qū)里,后半夜經(jīng)常能看到坐在副駕駛打盹的女人。她們可不是沒有臥鋪睡才坐在這,后半夜她們是自家卡車、自家丈夫的守護者,打起百分之一百二十的精神守衛(wèi)著這一切。


 夫妻車-4.jpg


       最后,就是最原始的訴求。散戶游擊式經(jīng)營模式和現(xiàn)在國內(nèi)落后的物流信息分發(fā)渠道導致,需要一個能找貨會找貨的人。很多女性在找貨的時候是一把好手,本身女性的親和力更強,同樣也更細心,在找貨的時候討價還價也更得心應(yīng)手。除了老張外,小編認識不少常年跑“夫妻車”的朋友,倆人配合默契,雖然一年比雇傭駕駛員的車少跑幾趟,但是效益相差無幾。到達一個地方后,根本就不需要自己干什么,連衣服都有人洗。這是何等的自在?


 夫妻車-5.jpg

       其實“夫妻車”只是將單人效率最大化了,妻子的輔助,只相當于給丈夫加了一瓶助燃劑而已。凡事都有兩面性,“夫妻車”自然也有它的短板之處,那就是造成了很多留守兒童和空巢家庭。小編經(jīng)常能看到把孩子帶到車上長期跟車的,不管出于什么原因,小編還是覺得,孩子應(yīng)該有一個穩(wěn)定的生活學習環(huán)境,常年在車上是無益的。這不是一個孩子應(yīng)有的童年生活。



       版權(quán)聲明:此文源自卡車驛站社區(qū),如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。

責任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行